Embora a China tenha se esforçado para se tornar líder na fabricação de veículos elétricos, um recente artigo da Bloomberg revela que essa política industrial não foi tão bem-sucedida quanto parece.

O país agora enfrenta o problema de ter “cemitérios” de veículos elétricos abandonados, um reflexo dos problemas criados por sua política de subsídios e incentivos.

O texto apresenta as razões que culminaram na criação desses locais e funciona como um manual que explora as principais questões relacionadas à política industrial chinesa.

1. Satisfação do governo, não das pessoas: Muitos desses veículos elétricos estão se deteriorando porque não havia demanda real por eles desde o início. Os subsídios do governo atraíram centenas de empresas inexperientes na fabricação de veículos elétricos.
2. Criação acidental de mercados insustentáveis: Para lidar com o excesso de veículos elétricos indesejados, os fabricantes criaram empresas de compartilhamento de caronas, entrando em outra indústria para a qual não estavam preparados.
3. Redução da liberdade individual: O governo utilizou subsídios e restrições para incentivar a compra de veículos elétricos, muitas vezes à custa dos carros a gasolina.
4. Estímulo à corrupção: Fabricantes de automóveis falsificaram registros para obter subsídios, resultando em perdas financeiras significativas.
5. Tornar as indústrias frágeis: A redução dos subsídios em 2019 afetou gravemente muitas empresas de transporte por carona, levando ao fechamento de centenas delas.
6. Escolher o objetivo errado: Embora a China tenha se tornado líder na fabricação de veículos elétricos, isso ocorreu à custa de incentivos perversos e desperdício de capital. Além disso, as marcas chinesas ainda não são reconhecidas globalmente, e os consumidores locais ficam presos a veículos de baixa qualidade.

Essa política industrial de veículos elétricos não foi a única preocupação da China, já que enfrenta desafios econômicos mais amplos, incluindo uma crise da dívida, desemprego juvenil e questões demográficas.

Fonte: nationalreview.com