Adair fala sobre o desafio de cuidar de 1.700 km de estradas

Capão do Cipó – RS – São mais de 1.700 quilômetros de vias rurais, e o trabalho é constante. Segundo o prefeito, manter tudo em dia exige planejamento, máquinas novas e presença diária no trecho. A seguir, uma entrevista com o prefeito Adair Cardoso.

O trabalho nas estradas
Prefeito, como é cuidar de mais de 1.700 quilômetros de estrada?
É chão que não termina. Aqui é a estrada de Areias, caminho do Rincão dos Vargas, divisa com Santiago e Tupanciretã. Mesmo com tanto movimento de caminhões na colheita e no plantio, as estradas estão em boas condições. Nesta semana queremos fechar todo o patrulhamento do município.

A recuperação em Areias
O que está sendo feito aqui nesta comunidade?
Vamos recuperar 12 quilômetros que sofriam há anos por falta de cascada. Começamos hoje com oito caminhões, escavadeira, rolo e patroa. E seguimos com outras frentes: três patroas, uma escavadeira e uma retro em outros pontos do município. Esses dias de tempo bom ajudaram, embora a gente espere a chuva que os produtores precisam.

Os equipamentos novos
O município reforçou bastante a frota?
Conseguimos 300 mil reais com a Secretaria da Agricultura do Estado e contratamos três caminhões e uma escavadeira. Também reforçamos a frota própria: dois caminhões novos chegaram e já estão no trabalho. No ano passado compramos um rolo compactador e uma retro. Hoje Capão do Cipó tem praticamente toda a frota ativa. Só uma retro está parada para um reparo simples de 3 mil reais.

Os investimentos totais
Quanto já foi investido em máquinas nesses dois anos?
Em 2024 colocamos cerca de um milhão em uma retro e um rolo compactador. Agora em 2025 investimos um milhão, 680 mil em um cavalinho para a prancha e mais um milhão trezentos e setenta mil nos dois caminhões novos. Foram anos duros, entre estiagem e enchentes. Mas entendemos que sem máquinas não tem estrada boa, e sem estrada boa não tem produção, transporte escolar e nem bacia leiteira funcionando.

O rolo compactador
O pessoal pergunta muito: por que um rolo é tão caro?
Porque é máquina pesada de verdade. Um rolo custa entre 500 e 600 mil reais. Ele compacta toneladas e toneladas. Sem ele, não adianta patrolar nem colocar material. É o rolo que define a qualidade final da estrada. Esse que usamos foi comprado no ano passado e está em ótimas condições.