Quando não é possível trocar todos os quatro pneus do carro de uma só vez, o ideal é instalar o par de pneus novos nas rodas traseiras, mesmo que o senso comum sugira o contrário. Isso se deve ao fato de que as rodas dianteiras são direcionais e, em caso de perda de aderência, o motorista pode corrigir a rota com a direção. Por outro lado, as rodas traseiras não oferecem a mesma possibilidade de correção, o que aumenta o risco de perda de controle direcional e de acidentes se os pneus traseiros estiverem desgastados.

• A melhor prática a ser adotada é o rodízio periódico dos pneus a cada 10 mil quilômetros. Nesse caso, os pneus dianteiros são trocados pelas rodas traseiras, de forma cruzada. Esse procedimento garante um desgaste mais uniforme da banda de rodagem de todos os pneus, especialmente considerando que a maioria dos carros atualmente possui tração dianteira, o que resulta em um desgaste mais acentuado nos pneus dianteiros.

Portanto, quando não for possível realizar o rodízio e for necessário substituir apenas um par de pneus, é recomendado colocar os pneus novos nas rodas traseiras e os mais gastos nas rodas dianteiras. Esse processo deve ser repetido quando os pneus instalados na frente forem descartados para a instalação de um novo par.

Fonte: autopapo.uol