Os primeiros modelos, chamados eO5UU, terão autonomia de 250 quilômetros, podendo chegar a 300 quilômetros em condições específicas, e serão operados inicialmente em São Paulo.

Desenvolvido no país e fabricado em São Bernardo do Campo (SP), o ônibus elétrico atende aos padrões de piso baixo exigidos. As primeiras 50 unidades circularão na capital paulista a partir de 2024, com a possibilidade de compra de mais 500 unidades no próximo ano.

A Mercedes-Benz destaca o financiamento do BNDES via Finame – Baixo Carbono para cobrir a diferença de preço entre os modelos a diesel e elétrico.

O chassi eO500U foi projetado para atender à realidade brasileira e latino-americana, exportando para países como Chile, Colômbia e Uruguai.

A empresa fornecerá uma solução completa, incluindo consultoria para infraestrutura e gerenciamento de energia, para facilitar a transição do ônibus diesel para o elétrico.

A produção envolve a colaboração de 40 fornecedores locais, componentes nacionalizados e importados.

A Mercedes-Benz destaca a importância do envolvimento dos governos federal, estaduais e municipais na implementação da infraestrutura necessária para a eletromobilidade.