Quem tem ou teve um nostálgico Fiat 147 não sabe que ele foi o carro que inaugurou a FIAT no Brasil e foi o responsável por começar a trajetória da marca no país, em Betim, MG, em 1976.

O 147 foi um divisor de águas no mercado automobilístico nacional. O excelente aproveitamento de espaço interno, a imbatível economia (importantíssima em tempos de crise do petróleo) e até então inédita estabilidade, fez dele um carro que definitivamente entrou para história e mudou para sempre o jeito de se fazer automóvel no Brasil.

Por que o número 147 no nome?

Ele é derivado da versão italiana Fiat 127, lançado em 1971, e para vim ao Brasil e não ter confusão com os carros modelos europeus já existentes no país, foi mudada a numeração de 127 para 147. Além disso, o número corresponde a um código interno da montadora, que significa carro pequeno com motor transversal.

A versão Fiat 127 foi o mais vendido na Europa em 1975, já o nosso 147 foi ganhando espaço aos poucos. Apesar de ter uma suspensão mais reforçada, um motor mais potente, maior robustez, uma mecânica fácil e simples e, ao mesmo tempo, proporcionava um baixo custo de manutenção, ele causava certa estranheza pelo tamanho e não era bem aceito.

A inauguração foi em 1976 na ponte Rio-Niterói (RJ), que tem cerca de 14 km. A Fiat botou à prova o baixo consumo de combustível do 147, fazendo com que o novo modelo percorresse a extensão da estrutura com apenas 1 litro de gasolina e quatro passageiros no seu interior.

E o 147 conseguiu cumprir o teste, que virou até propaganda na televisão, onde a quantidade de combustível era visível diante das câmeras. Isso foi um dos argumentos de venda na época.

Uma nova versão desse modelo seria um resgate à história do pequeno grande carro.

Curiosidades:

•  Foi o primeiro carro nacional com motor transversal dianteiro e tração dianteira
• Pensado de detro para fora
• 3,60m de comprimento: 40 centímetros a menos que o Fusca e 60 a menos que o Chevette e acredite, o espaço interior é maior que os dois carros.
• Foi o primeiro carro a álcool produzido no mundo
• O estepe do Fiat 147 foi o primeiro a ficar junto com o motor
• Primeiro furgão derivado de um carro de passeio; O 147 Fiorino